沖擊試驗(yàn)機(jī)沖擊載荷在零件中產(chǎn)生的沖擊應(yīng)力除與零件的形狀、體積和局部彈塑性變形等有關(guān)外，還同與其相連接的物體有關(guān)。如與零件相連接的物體是剛體，則沖擊能全部為該零件所承受；如與零件相連接的物體剛度為某一值,則沖擊能為整個(gè)體系所承擔(dān),該零件只承受沖擊能的一部分。此外,沖擊應(yīng)力的大小,還取決于沖擊能量的大小。因此，沖擊載荷作用下的強(qiáng)度計(jì)算，比靜載荷作用下的強(qiáng)度計(jì)算復(fù)雜得多。在設(shè)計(jì)承受沖擊載荷的零件時(shí)，須引入一個(gè)動載系數(shù)（見載荷系數(shù)）后按靜強(qiáng)度設(shè)計(jì)。動載系數(shù)也可用振動理論中求響應(yīng)的方法確定。
研究零件沖擊強(qiáng)度時(shí)，要考慮材料在沖擊試驗(yàn)機(jī)沖擊載荷下機(jī)械性能的改變和對零件沖擊效應(yīng)的大小。對于結(jié)構(gòu)鋼來說，當(dāng)應(yīng)變速率在10-6～10-21／秒時(shí)，鋼的機(jī)械性能無明顯變化。但在更高的應(yīng)變速率下，結(jié)構(gòu)鋼的強(qiáng)度極限和屈服極限隨沖擊速度的增大而提高。且屈服極限比強(qiáng)度極限提高得更快。因此把沖擊載荷當(dāng)作靜載荷來處理對于一般結(jié)構(gòu)鋼來說是偏于安全的。另一方面，沖擊載荷對材料缺口的敏感性比靜載荷對材料缺口的敏感性大。這時(shí)把沖擊載荷當(dāng)作靜載荷來處理，就必須提高安全系數(shù)。材料試驗(yàn)機(jī),試驗(yàn)機(jī),材料電子拉力機(jī),橡膠拉伸試驗(yàn)機(jī),多功能電子拉力機(jī),微電腦拉力機(jī),數(shù)顯電子拉力機(jī)
